t.vautrat@sudouest.com

Parmi les déceptions du week-end de Silverstone, il faut malheureusement bien ranger Sébastien Bourdais, qui n’a terminé qu’à une très anonyme 11e place devant Massa et Glock. Pourtant, avant la départ de cette course, le Manceau avait ardemment souhaité la pluie. Parce qu’elle était censée gommer les imperfections de sa monoplace. Parce qu’elle était censée lui permettre de se mettre en valeur.
  Et bien, il ne s’est rien passé de tout cela et il est sans doute heureux pour lui que son coéquipier Sebastian Vettel ait été sorti de la piste dès le premier tour par David Coulthard. Car le jeune Allemand a toujours su profiter des mauvaises conditions météo pour s’illustrer, témoin sa superbe course du Japon la saison dernière. Il est évident qu’il  aurait réussi une belle prestation dimanche.
   On aurait aimé voir Sébastien Bourdais prouver quelque chose. On aurait aimé le voir mener une course incisive, attaquer ses adversaires, tenter des dépassements. On ne vit rien de tout cela.  Juste une prestation terne en queue de peloton. 
  Malheureusement pour Sébastien Bourdais, il n’a pas beaucoup de considération au sein de son écurie. Qui le fit partir sur une stratégie à un seul arrêt, proprement ridicule dans une course qui se déroule sous la pluie. Il se traîna donc avec une voiture lourde, dont il pouvait d’autant moins espérer qu’il s’était lui-même quelque peu fourvoyé dans ses réglages. Enfin, Toro Rosso refusa de l’écouter quand il demanda à rentrer au stand, en constatant l’usure de ses pneus. De cette course, il ne pouvait rien espérer d’autre que d’aller au bout. Ce qu’il fit, contrairement à Coulthard, Sutil, Fischella, Button, Kubica ou Button,  tous sortis de la piste. C’était sûrement un exploit en soi mais malheureusement difficilement perceptible. Pour le Manceau, le futur ne s’annonce pas très rose.

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Dietrich Mateschitz, le fondateur de la firme de boissons énergisantes Red Bull et propriétaire de l’équipe de F1 du même nom, assure qu’il ne laissera pas tomber Toro Rosso la saison prochaine. Bien qu’il cherche à vendre l’ex-Scuderia Minardi, il a indiqué qu’il maintiendrait le même budget de fonctionnement la saison prochaine, ainsi que le même nombre d’employés.

Mateschitz est arrivé en F1 en 2005 en rachetant l’écurie Jaguar. Il développa sa présence la saison suivante en s’offrant Minardi, baptisée Toro Rosso (toro rouge en italien). Cette formation utilisant les châssis Red Bull conçus par Adrian Newey, elle tombera dans l’illégalité en 2010, puisque le règlement interdira à quelque équipe que ce soit d’utiliser des châssis « clients ». D’où son intention de vendre Toro Rosso aussi vite que possible. Le règlement peut paraître stupide, puisque cela limite le nombre de voitures au départ mais il n’est que le résultat des doléances de Franck Williams, qui estime que tout prétendant au titre constructeur devrait concevoir lui-même son propre châssis.

Le magnat autrichien n’a cependant pas envie d’affaiblir trop vite l’écurie sœur de Red Bull, parce qu’elle fait courir un pilote français, Sébastien Bourdais. Et que ce dernier est un excellent support commercial, à l’heure où le gouvernement français vient de donner son accord pour la commercialisation des petites cannettes argent et bleu. La présence de la firme autrichienne sur la C4 de Sébastien Loeb ne s’explique pas autrement.